Квадроцикл Benda Redstone 1000 MUD

Король тяжелого бездорожья. Redstone 1000 MUD – необузданная мощь литрового V-Twin на 102 л.с., 30ая грязевая резина и стильный вынос радиатора.

• Заряжен для сложных условий с завода. Вынос радиатора, шноркели, 30ая грязевая резина, диски на бедлоках, лебедка с нейлоновым тросом, защита днища, защита рук, подогрев ручек, регулируемая подвеска и передний стабилизатор.
• Двигатель квадроцикла – мощный V-Twin собственной разработки Benda объемом 977сс с максимальным крутящим моментом 98,3 Н*м при 6500 об/мин. 3 режима работы двигателя и усилителя руля (Стандарт/Работа/Спорт).
• Футуристичный дизайн, поражающий воображение. Необычные матричные фары автомобильного уровня. Действительно продуманная эргономика. Центральное положение переключателя КПП. Большой вертикальный TFT-дисплей.

Квадроцикл BENDA Redstone 1000 MUD — король тяжелого бездорожья.
Технологичный литр от компании Benda в заряженной грязевой версии.
Эффектный квадроцикл BENDA Redstone 1000 MUD оснащен двигателем с рабочим объёмом 977 куб. см. который выдает 98,3 Н*м крутящего момента при 6500 об/мин. Мощность V-образного двухцилиндрового мотора эквивалентна 102 л.с. Двигатель полностью спроектирован инженерами компании Benda и собирается на роботизированном производстве в самой компании. С первых секунд, как и после многочасовых поездок пилоты отмечают взрывную динамику, уверенную тягу и очень понятную работу двигателя. 3 режима работы мотора и усилителя руля — это не маркетинговый ход, а рабочий инструмент кардинально меняющий характер машины в движении.

В паре с могучей силовой установкой работает канадский вариатор CVTech IBC с японским ремнем Mitsuboshi, которые легко обслуживать даже во время экспедиций. Полный привод 4X4 с возможностью переключения 4X2 и с подключаемыми блокировками переднего и заднего дифференциалов. Крепкая рама выполнена из высокопрочной хромомолибденовой стали, что позволило снизить вес, не уменьшая при этом прочность конструкции и грузоподъемность.

BENDA Redstone 1000 MUD — икона стиля среди квадроциклов.
В продаже редко удается встретить красивые квадроциклы. Подавляющее большинство игроков на рынке делает основной упор на практичность и удешевление. Однако у компании Benda всегда свой взгляд на технику. Литровый квадроцикл — недешевая игрушка, а значит и смотреться он должен солидно, не теряя при этом в практичности.

Футуристичный дизайн Redstone 1000 Mud впечатляет с первого взгляда. Перепутать этот квадроцикл с каким-либо другим — невозможно. Квадр выглядит дорого, как в статике, так и в движении. Фирменные матричные фары автомобильного уровня не только отлично светят, но и задают настроение всему облику. Выносу радиатора и шноркелям придали стилистическое единство с квадроциклом. 30ая грязевая резина с яркими дисками на бедлоках, не только гребет в любых условиях, но и подчеркивает агрессивный вид.

Техническая начинка BENDA Redstone 1000 MUD дает массу веселья и комфорта.
За рулем квадроцикла очень удобно. Ощущается, что над эргономикой была проведена большая работа. Все на своих местах, квадроциклом легко управлять и в сидячем положении, и в стойке. Электронный дроссель с технологией «fly by wire» позволяет очень точно работать с газом. Удобные сидения и спинка пассажира выполнены их высококачественных материалов. Вызывающее центральное расположение ручки КПП на деле оказывается простым в использовании.

Бензобак на 30л, дает внушительный запас хода. Энергоемкая подвеска прогнозируемо отрабатывает неровности, имеет множество регулировок сжатия и отбоя и дает возможность даже прыгать! Спереди независимая на двойных А-образных поперечных рычагах и стабилизатором поперечной устойчивости с ходом 230мм, а сзади независимая на продольных рычагах с ходом 250мм. Большой и информативный TFT-дисплей расположен в вертикальном формате, его хорошо видно даже если на забрызган грязью или пылью.

Квадроцикл дарит массу позитивных эмоций. От яркого внешнего вида до практически безграничных технических возможностей. BENDA Redstone 1000 MUD — создан чтобы преодолевать любые грязевые испытания на пути квадроциклиста и отправляться в самые дальние экспедиции, делая это красиво.

Бренд: Benda

Двигатель: Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD2V92Y

Тип двигателя: V-образный двухцилиндровый, четырехтактный, с одним верхним распредвалом, с электронным впрыском топлива

Рабочий объем цилиндра (cc): 977

Количество клапанов: 4

Диаметр цилиндра и ход поршня (мм): 92 х 75

Степень сжатия: 11,5:1

Макс. мощность, л.с. (квт) при об в мин: 75/7500

Максимальный крутящий момент (Н.м./об./м: 98,3/6500

Максимальная скорость: 100 км/ч

Система питания: Электронный впрыск топлива EFI

Режим работы: 3 режима работы двигателя (Tri- mode) стандарт/работа/спорт (Standart, Work и Sport)

Объем топливного бака (л): 30

Топливо: Бензин с октановым числом не ниже АИ 95

Система выпуска и нейтрализации отработа: KANGCHENG

Трансмиссия: Бесступенчатый вариатор и механическая КПП

Колесная формула: 4x2 / с возможностью подключения 4х4 и с отключаемыми блокировками переднего и заднего дифференциалов

Вариатор: CVTech IBС (Канада), Mitsuboshi (Япония)

Коробка передач: L H N R P

Блок управления двигателем: MOTION, DE8

Примечание: Дроссель - Электронный (технология “fly by wire”)

Катушка зажигания/свечи: Harbin Aotong Automobile Electrical Co., Ltd. / NITERRA(SHANGHAI) CO., LTD, CPR8EA

Стартер: Электрический

Напряжение бортовой сети: 12В

Аккумулятор: DYNAVOLT GHD32HL-BS (12V32Ah)

Рулевое управление: 3-режимный электрический усилитель (EPS) стандарт/работа/спорт (Standart, Work и Sport)

Тип рамы: Трубчатая сварная из высокопрочной хромомолибденовой стали

Передняя подвеска: Независимая на двойных А-образных поперечных рычагах, стабилизатором поперечной устойчивости и двумя гидравлическими амортизаторами с компенсаторными бачками, регулировкой сжатия и отбоя. Ход 230 мм

Задняя подвеска: Независимая на продольных рычагах и двумя гидравлическими амортизаторами с компенсаторными бачками, регулировкой сжатия и отбоя. Ход 250 мм

Амортизаторы: Полностью регулируемые с выносным компенсаторным бачком, регулировкой сжатия и отбоя

Тормозная система: Гидравлическая: независимые ручной и ножной двухконтурные приводы с разделением на контуры по осям, может комплектоваться ABS. Тормозные диски 220 мм

Стояночная тормозная система: Ручная механическая с приводом на дисковые тормозные механизмы передних и задних колес

Длина модели (мм): 2370

Ширина без учета зеркал (мм): 1280

Высота модели (мм): 1550

Колесная база (мм): 1500

Примечание: Колея передних колес 1020 мм

Примечание: Колея задних колес 965 мм

Передняя шина: AT30×9-14 / Wanda

Задняя шина: AT30×11-14 / Wanda

Примечание: Максимальная снаряженная масса, кг - 562

Примечание: Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство вертикальная, кгс - 47

Колесные диски: 14” алюминиевый сплав (с защитой от разбортирования колес Beadlock (бедлок)

Фара: LED светодиодные матричные с интегрированным ДХО

Задний фонарь: LED

Повторители поворота: LED

Приборная панель: Цветной TFT дисплей с возможностью подключения мобильного телефона

Защита рук: Стандартная комплектация

Подогрев ручек руля: Стандартная комплектация

Примечание: Подогрев водительского сидения - Опция

USB: Стандартная комплектация

Бесключевой доступ: Стандартная комплектация

Лебедка: Стандартная комплектация, LIANDA 3500, нейлоновый трос

Защита днища: Стандартная комплектация

Примечание: Защита днища и рычагов усиленная, 8мм - опция

Примечание: Бампер передний - Стандартная комплектация

Примечание: Багажная платформа передняя - Нет

Примечание: Багажная платформа задняя - Стандартная комплектация

Примечание: Спинка пассажира - Стандартная комплектация

Примечание: Кофр багажный передний - Нет

Примечание: Кофр багажный задний - Опция

Примечание: Бампер передний усиленный - Опция

Примечание: Бампер задний усиленный - Опция

Примечание: Вынос радиатора - Стандартная комплектация

Примечание: Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство горизонтальная, кгс - 320 (для прицепов, не оснащенных тормозной системой)

Примечание: Максимально допустимая нагрузка на сцепное устройство горизонтальная, кгс - 980 (для прицепов, оснащенных инерционной тормозной системой)

Примечание: Расширители колесных арок - Стандартная комплектация

Варианты оплаты

• наличными,
• банковской картой через терминал,
• онлайн-перевод,
• оплата в кредит или рассрочка,
• безналичная оплата для юридических лиц (+6% к стоимости заказа).

Оплата банковскими картами осуществляется через ПАО «Сбербанк». К оплате принимаются карты: VISA, MasterCard, МИР.

По вопросам оплаты с помощью банковской карты и иным вопросам, связанным с работой сайта, вы можете обращаться по телефонам: +7 (912) 835-88-87, +7 (3522) 55-88-87.


Кредит, рассрочка

В нашем интернет-магазине вы можете приобрести товар в кредит или рассрочку. Кредитная ставка от 16%, рассматривается индивидуально при подаче заявки. Кредит предоставляется нашими партнерами: ООО «ХКФ Банк», ПАО «Почта банк».

Для подробной информации обращайтесь по телефону +7 (912) 835-88-87.

Самовывоз

Самовывоз из магазина бесплатно. Схему проезда вы можете посмотреть на странице Контакты.

Наличие товара предварительно уточняйте в магазине:

г. Курган, ул. Омская, 163и/3
+7 (3522) 55-88-87
Магазин работает ежедневно с 9:00 - 18:00

Доставка

Мы осуществляем доставку транспортными компаниями по всей России. Доставка в регионы осуществляется ТК «КИТ», ТК «Байкал-Сервис», ТК «Деловые линии», либо транспортной компанией на выбор клиента.